装载机配件损坏后的维修

    装载机的出现和使用，能够为各类工程施工提供了诸多的便利，这些都是装载机配件的功劳，装载机配件的使用在某些程度上提升了该设备的作业效率。使用人员要想保障装载机配件的使用性能，其中，一个重要的配件就是变速器换挡机，每一种配件使用时间长了，都会出现一些问题，在它损坏后如何进行维修呢？
    1、装载机配件离合器损坏的原因动力换挡变速器离合器接合时，液压油的压力克服弹簧力压紧摩擦片。随着液压油压力的升高，摩擦片与金属盘接触并逐渐压紧，使离合器将飞轮动力平稳地传递到变速器输人轴。每次换挡时，摩擦片都要与钢片发生摩擦，产生的热量由冷却液散发出去。当摩擦片及钢片变薄时，为了使它们充分接合就需要更多的液压油，发动机须进一步加速，摩擦片在钢片上的打滑时间也随之延长，由此产生的摩擦热量也会更多，促使液压油的温度增加，当达到足以改变变速器中密封件性能的温度时，变速器就会产生内泄。而内泄又从两个方面继续引起热量的增加：高压油经损坏的密封处泄漏，使油温继续升高；由于漏油，液压泵势必要输送更多的油液来保证接合离合器时所需的压力，使离合器充分地接合，这也要求发动机继续加速，使液压泵产生更大的流量。如此恶性循环，必将导致离合器过热或烧损，直至完全失效。
    2、装载机配件离合器活塞密封性的检测装载机行走无力或油温过高时，就需要判断是离合器活塞密封不严还是油压不足引起的，但常规检测手段有时很难断定是哪个原因引起故障，尤其是在无动力的情况下，检查组装好的变速器总成的各密封环就更困难了。此时，可采用气压阀进行测试。
    首先，将装载机配件变速器控制阀拆掉（对组装好的变速器应在装控制阀之前），然后依次给变速器各油孔通人0.6一0.8MPa的气体，若某一个孔通人气体时，听到“嘭”的一声且无漏气声或漏气声很小进口计量泵，则说明与之对应的离合器活塞与缸筒间的密封良好；若听不到活塞压紧摩擦片的声响且漏气声较大，则说明离合器活塞与缸筒间的密封失效，应更换密封件。
    以上就是为大家整理的关于装载机配件的一些基本信息介绍，希望对你有所帮助。